养老险公司投资成绩比拼 泰康表现平平

受此影响，全球各大经济体均面临较大通胀压力。

分析如下：一是，焦炭价格下调还没有完全止跌。焦炭市场已两轮下调，焦化厂微利或亏损经营，要等待焦煤下跌后，才能获得成本的兜底，以焦煤目前的价格水平，焦炭的成本得不到焦煤让利的价格支撑。

从近几年焦煤生产趋势看，二月份是年内的产量低点，后期生产比较稳定。五一节后，多数建筑钢材出现10-50元/吨的下调，对市场形成了压制。焦煤不同价格体系走势图 市场总体表现看，长协焦煤价格稳定，二季度普涨200元/吨，不随市场大幅波动;市场现货价格高企，安泽地区低硫焦煤(S0.5)保持在3300元/吨，高硫焦煤(S2.0)近期下降较快至2300元/吨。蒙古国进口量也在小幅上升甘其毛都日通车数维持在300车以上。钢铁需求到底是证伪还是证实，业界还有不少的争论。

焦煤价格中枢也有下移的压力。目前，钢厂平均利润200元/吨左右、降价前焦化厂平均265元/吨，山东最高400元/吨、山西最低约180-200元/吨。国家统计局相关负责人表示，下阶段，国际大宗商品价格高位波动的可能性较大。

随着新一批长协煤的落实，产地煤矿或将开启新一轮保长协销售模式下游钢材终端需求受疫情影响增幅有限，钢价窄幅震荡运行，同时原料价格上涨，钢厂利润持续收缩。短期来看，疫情影响还在持续，产地正常生产，日耗偏低，水电情况比较好，部分库存偏低的中小电厂刚需采购，临近五月节点，各环节都以观望为主，预计短期内港口价格在发运成本支撑下区间震荡。疫情管控下，运输不畅导致产地炼焦煤库存继续上涨，而终端钢焦企业原料煤到货影响较大，下游的补库需求一直都在，尤其是焦企目前六轮落地后利润明显扩张，有强烈的提产意愿，虽然运输成本上涨明显，但依旧积极补库;而终端部分钢厂已经亏损，钢厂的利润问题制约着炼焦煤继续上涨的空间，炼焦煤正在进一步吞噬焦企利润，钢焦利润空间再次逐步被吃空，因而，继续偏强运行的炼焦煤整体而言正在逐步阶段性触顶之中。

港口贸易商产地采购相对谨慎，部分贸易商恐高出货积极，市场成交增加，港口焦炭库存小幅下降。陕西地区有一定需求支撑的以及前期跌幅较大的煤矿销售情况有所好转，高卡煤比低卡煤跌幅收窄，贸易商加速出货意愿比较强。

港口炼焦煤库存小幅回升，72港炼焦煤库存563万吨，微降2万吨，属于低位水平;进口炼焦煤5港口库存本周下降37万吨至167万吨，16港进口炼焦煤港口库存下降53.1万吨至575.3万吨，进口炼焦煤港口库存再创新低水平;下游230家独立焦企本周炼焦煤库存回升13.8万吨至1195.3万吨，247家钢厂炼焦煤库存继续下降34.83万吨至820.67万吨，创2018年以来最低水平，钢焦样本企业合计库存1888.37万吨，周环比减少16.13万吨。山西疫情缓解运输有所恢复，焦企原料煤到货好转，叠加焦化利润增加 ，焦企开工逐步回升。截至23日 ，山西吕梁准一级冶金焦价格3750元;河北唐山准一级冶金焦价格3920元，日照港准一级冶金焦4000元。焦炭市场情绪有所分化，部分贸易商和焦企出货积极，河北地区钢厂焦炭库存偏低，补库需求仍存，短期焦炭市场稳中偏强运行，焦钢博弈或将加剧。

钢厂焦炭库存持续下滑，河北地区部分钢厂库存偏低，采购积极性较高。截至4月22日，山西中途汽运指数0.482元/吨公里，短途指数0.5857元/吨公里;陕西中途汽运指数0.4485元/吨公里，短途指数0.6462元/吨公里;内蒙古中途汽运指数0.444元/吨公里，短途指数0.6525元/吨公里。焦炭市场本周焦炭价格第六轮提涨200元落地，累计上涨1200元，河北部分钢厂焦炭库存偏低先行接受涨价，带动本轮涨价落地。后期如终端钢材需求恢复缓慢，物流好转钢厂焦炭库存增加后，焦炭价格或将逐渐接近阶段顶部。

受上周四大秦线事故影响，港口市场情绪波动，报价短暂上涨，但是在实际需求不高、价格还不低的情况下，下游客户采购节奏比较缓慢，港口价格上涨动力不足。山西地区受疫情影响，公路运输不畅，煤矿库存偏高，煤矿和贸易商观望情绪较浓。

动力煤市场本周动力煤市场弱势运行。其中山西代表大矿库存81万吨，增3万吨，结合2021年供给持续偏紧来看的话，目前山西库存水平已经是中高位水平;山东大矿库存水平稳步提高，目前176万吨，周增15万吨，主要是由于300万吨煤炭储备政治任务。

产地生产正常，鄂尔多斯日产维持在260万吨，拉运情况比较平淡，价格下跌放缓，观望情绪为主。截至4月22日，秦港库存440万吨，周环比下降40万吨，铁路调入量64.3万吨，锚地船舶49艘，预到船舶11艘;曹妃甸港库存348万吨，周环比增加9万吨，铁路调入量21.8万吨，锚地船舶4艘，预到船舶6艘;国投京唐港库存113万吨，周环比下降53万吨，铁路调入量13.4万吨，锚地船舶8艘，预到船舶1艘。关注后期钢厂焦炭库存、高炉开工及终端需求等。唐山地区疫情反复多数区域解除封控管理，整体运输形势有所好转，焦企出货积极，焦炭库存小幅下降。此外，补库需求存在区域性差异，沿海进口煤也需持续关注，下游恢复情况还要看疫情控制情况，后续密切关注下游需求和疫情下政策的变动。炼焦煤市场下游库存持续偏低仍是煤价居高难下的关键所在。

山西地区运费继续上涨，陕西、内蒙区域运费涨跌互现。数据来看，主产地库存疫情影响小幅累库，5省大矿库存合计275.67万吨，周环比增17.16万吨，中高水平,产地库存自3月份唐山发生疫情以来连续第四周上涨

2022年，受疫情、地缘冲突等因素影响，国际煤炭供需格局出现巨大变化，继澳洲煤禁运之后，我国印尼进口煤量也出现大幅缩减，广东、广西、福建等省份煤炭供应出现较大缺口。综合来看，在中长期合同补签工作推动下，中长协的保障兜底作用进一步增强，同时主要产煤省份增产保供压力增大，多重因素作用下，预计今年煤炭产量有望突破46亿吨。

4月20日，鄂尔多斯市能源局印发《关于落实广东省等9省区进口煤应急保障中长期合同补签工作的通知》(以下简称通知)，提出鄂尔多斯市承担全国9和省区中长期合同补签煤源4540万吨，这部分补签煤源将落实至准格尔旗、伊金霍洛旗、东胜区、达拉特旗和乌审旗，采取点对点直供模式。据了解，国家能源集团、中煤集团、华能集团、华电集团合计承担保供任务量为4170万吨。

中央企业煤矿已经由国家分配保供任务，此次任务落实不再涉及央企煤矿。1-3月份，我国累计进口煤炭5181.2万吨，同比下降24.2%，其中3月份进口煤炭仅1642.3万吨，同比降幅高达39.9%。通知强调，各旗区要将保供任务分解落实至各相关煤矿，首先考虑中长期合同签订不足和列入国家保供名单的煤矿1-3月份，我国累计进口煤炭5181.2万吨，同比下降24.2%，其中3月份进口煤炭仅1642.3万吨，同比降幅高达39.9%。

中央企业煤矿已经由国家分配保供任务，此次任务落实不再涉及央企煤矿。综合来看，在中长期合同补签工作推动下，中长协的保障兜底作用进一步增强，同时主要产煤省份增产保供压力增大，多重因素作用下，预计今年煤炭产量有望突破46亿吨。

2022年，受疫情、地缘冲突等因素影响，国际煤炭供需格局出现巨大变化，继澳洲煤禁运之后，我国印尼进口煤量也出现大幅缩减，广东、广西、福建等省份煤炭供应出现较大缺口。4月20日，鄂尔多斯市能源局印发《关于落实广东省等9省区进口煤应急保障中长期合同补签工作的通知》(以下简称通知)，提出鄂尔多斯市承担全国9和省区中长期合同补签煤源4540万吨，这部分补签煤源将落实至准格尔旗、伊金霍洛旗、东胜区、达拉特旗和乌审旗，采取点对点直供模式。

通知强调，各旗区要将保供任务分解落实至各相关煤矿，首先考虑中长期合同签订不足和列入国家保供名单的煤矿。据了解，国家能源集团、中煤集团、华能集团、华电集团合计承担保供任务量为4170万吨

面对繁纷复杂的乱象，有人提出煤炭怎么了、怎么办的发问。事实表明，有了这支队伍，我国以煤为主的资源优势就能够得到发挥，煤炭的兜底保障作用就能够实现。产能释放的前提是煤矿具备了产能，产能才可以释放，没有产能谈不上释放。2020年我国能源消费量中，化石能源占84.7%，非化石能源占15.3%;煤炭占56.8%，石油占18.9%，天然气占8.4%。

我国是已经崛起的工业大国。如何理解能源兜底保障?能源兜底保障是指能源供给体系中，其中一种能源是主体能源，这种能源具有持续稳定供应能力，能确保能源饭碗端在自己手里，并化解国内、国外风险。

我国是富煤贫油少气的国家，煤炭资源可以满足国内市场需求。解决消纳与储能的问题，有个过程，需要时间。

近日，中国煤炭史志专家，原煤炭部政策法规司副司长、办公厅副主任，原国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监察局政策法规司司长吴晓煜对于议论较多的几个问题，谈了自己的看法。具有主体性、基础性、自主性、稳定性等特征。